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硬齿面齿轮减速机主要是按照生产的一种减速机类型,主要被用于输出轴垂直方向布置的传动装置。在工业生产中,硬齿面齿轮减速机主要被用于带式输送机及各种运输机械,也可被用于煤炭、冶金、化工、建材,轻工、石油等各种通用机械的传动机械中。
硬齿面减速机的密封要求和作用:
1、硬齿面减速机的箱体剖分面之间不允许填任何垫片,但能够涂密封胶或水玻璃以保证密封。
2、装配减速机时,在拧紧箱体螺栓前,应运用0.05mm的塞尺查看硬齿面减速机箱盖和箱座结合面之间的密封性。
3、轴伸密封处应涂以润滑脂,硬齿面减速机各密封处应严格按要求装配。硬齿面减速机的密封性做好才能够保证它的顺利运行,才能预防减速机漏油,有效的提高减速机的生产效率,为我们带来更多的效益。
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蜗轮蜗杆减速机是种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所需要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。
蜗轮蜗杆减速机基本结构主要是由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件的部分所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座,是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力,轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提。
蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下:
油盖/通气器,主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;
端盖,分为大端盖和小端盖,端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭;
油封;主要使用防止机箱内部的润滑油外泄,提高润滑油的使用时间;
放油螺塞,主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济;
油标盖,主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标;
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润滑油检查:
1、首先同样需要注意安全问题,切断减速电机的电源,等待减速器冷却。
2、拧开油位螺塞,取出适量样油,检查其粘度和连续性,如果润滑油看上去被污染,则需立即更换润滑油。
3、对于配有油位螺塞的减速机,打开油位螺塞,检查加油高度,必要时补充润滑油,旋入油位螺塞。
油位检查:检查前首先切断减速电机电源,防止触电! 等待减速器冷却!对于配有油位螺塞的减速器,需要拧开油位螺塞,来检查加油高度,必要时需要补充润滑油旋入油位螺塞。
更换润滑油:特别注意: 需要在减速器尚有余温时更换机油。因为过冷的高粘度润滑油流动性回变差,影响它的正常排放。步骤如下:
1、将准备好的容器放在放油螺塞的下方。
2、去掉油位螺塞、减压阀、放油螺塞和其他螺塞。
3、将机器原有的润滑油排净。
4、旋入放油螺塞。
5、通过排气孔加入同一类型的新润滑油。严禁混合使用不同型号的润滑油。
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齿轮减速机与蜗轮蜗杆减速机的传动原理区别:
齿轮减速机的传动原理——主要依靠主动齿轮的齿轮推动从动齿轮的齿轮传动。
蜗轮蜗杆减速机的传动原理——主要依靠主动蜗轮啮合时齿面的滑动摩擦,使蜗轮齿面产生相对运动,实现传动。
齿轮减速机的特点:
减速器箱体可传递空间任意轴之间的运动和动力,即轴可平行、交叉或交错;转动平稳,传动范围大,可多级齿轮传动设计,适用范围广,使用寿命长,(90%~99%),箱体主要由铸铁材料制成,外形美观,结构紧凑。一般工作环境温度-10℃~40℃,与同类产品相比,该产品具有速度变化范围大,结构紧凑,安装方便等特点。适用于冶金、矿山、吊装、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速机构。但齿轮、箱体加工设备、齿加工磨齿技术、装配技术等要求更严格,制造成本高,齿轮减速机齿轮传动无过载保护,无自锁性能,需要额外安装制动装置,噪音相对较大,单级齿轮传动速比小(一般不超过1:7),齿轮啮合间隙小。
以上信息由专业从事JS75减速机厂家的鼎天重型减速机于2024/4/27 9:12:38发布
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