为保证汽车行业有足够的准备周期来进行相关车型和动力系统变更升级以及车型开放和生产准备，本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。标准实施的行业生产和油品条件也已初步具备。多家轻型汽车生产企业已基本完成符合轻型车国六标准样车的开发工作。国家质检总局、委也已于同期批准发布了第六阶段车用汽、柴油。
下一步，将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准的实施，进一步加大机动车环保达标监督检查力度，推动车用油品升级，切实改善城市空气质量。
2020年2月21日，针对有消息称"中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟范围实施国六排放标准的建议"，新京报记者从中国汽车工业协会副秘书长陈士华处获悉，协会确实向相关部门提交了推迟范围内实施国六排放标准的建议，是否采纳暂未可知。
此次提出推迟范围实施国六排放标准的建议，主要是出于两个方面的考虑，一是受疫情影响，车企此前的库存能不能在实施国六排放标准之前消化掉;另一方面是由于新的国六排放标准涉及颗粒物排放限值，这就要求新车需要去做这方面的检测验证，复工复产还未完全恢复正常，希望能通过适当延迟实施给车企更多时间。
振膜的种类有很多，有纸质振膜、木质振膜、塑料振膜、金属振膜、生物振膜等，一般在耳机中，振膜的设计要求是质量越轻、刚性越好的为好，这样的振膜能够完整地将线圈的动能转化成声音。而对于目前市面上的大部分动圈耳机来说，采用的基本都是塑料振膜，即便是那些售价上千元的耳机也常使用塑料振膜。
塑料振膜的共同点是可塑性极高，易加工，成本低，但刚性较差，如果要获得较好的刚性，需要以增加振膜厚度为代价。
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